飛機(jī)上網(wǎng)不是傳說 中國民航實(shí)現(xiàn)4G地空寬帶服務(wù)

　　　飛人，絕對不會(huì)像超人克拉克·肯特那樣自由自在，而是被座椅和安全帶束縛在窄小的空間里。在幾個(gè)小時(shí)的飛行過程中，除了睡覺看報(bào)，最多也就是跟左右鄰居搭搭茬，找話題聊天解悶。不過，隨著通信技術(shù)的快速發(fā)展，適用于航班乘客的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已開始逐步進(jìn)入民用航班上。

     【環(huán)球科技綜合報(bào)道記者陳健】4月16日，一場別開生面的“寬帶互聯(lián)網(wǎng)航班體驗(yàn)飛行活動(dòng)”在萬米高空順利舉行。身處中國國際航空公司自北京飛往成都的CA4116航班和自成都飛往北京的CA4109航班上的乘客，成為了這次空中寬帶互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的幸運(yùn)者。

     當(dāng)天，除了中國民航相關(guān)法規(guī)定的手機(jī)不被允許打開之外，搭乘這兩架航班的乘客均可自由使用自己攜帶的個(gè)人電腦、PAD等各類電子設(shè)備，方便地搜索到4G網(wǎng)絡(luò)在機(jī)艙中轉(zhuǎn)化的WIFI信號，簡單連接后就可盡情享受網(wǎng)頁瀏覽、即時(shí)通信、在線影視、視頻通話、郵件收發(fā)等各項(xiàng)與平時(shí)體驗(yàn)毫無差異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。CA4116航班上還實(shí)現(xiàn)了地空之間的視頻會(huì)議，整個(gè)過程圖像分明、聲音清晰、傳輸順暢。

     據(jù)了解，作為全球領(lǐng)先的綜合信息解決方案提供商，中興通訊已攜手中國移動(dòng)正式推出針對民用航班的“地空寬帶”移動(dòng)寬帶數(shù)據(jù)解決方案。與以往航班上使用的衛(wèi)星通訊的窄帶模式相比，此次支持的地空寬帶通信服務(wù)帶寬可達(dá)15M，具有數(shù)據(jù)傳輸速度更快、音視頻交互更清晰、接入方式更便捷等多項(xiàng)特點(diǎn)。中國移動(dòng)2012年11月與民航合作伙伴啟動(dòng)“地空寬帶通信”項(xiàng)目，選取飛行航線或指定空域的地面基站架設(shè)對空天線，形成地空通信鏈路，向沿路航班提供基于4G網(wǎng)絡(luò)的地空寬帶通信服務(wù)。據(jù)中國移動(dòng)相關(guān)材料顯示，京渝、京廣、京滬航線的地空寬帶通信服務(wù)覆蓋。為了提供安全、高效、便捷的地空寬帶業(yè)務(wù)，中興通訊針對國內(nèi)航班地空通信的業(yè)務(wù)需求和技術(shù)特點(diǎn)，提供了完整的定制化解決方案。

     世界首個(gè)地空寬帶

     事實(shí)上，航空互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)早就出現(xiàn)了。2007年，中國中興通訊聯(lián)手美國Aircell及高通，推出世界首個(gè)基于CDMA技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng)，隨后空中上網(wǎng)服務(wù)開始在美國快速展開。截止目前，美國9家航空公司的1500架班機(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面的空中互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)。

     美國Aircell的GoGo網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，是采用地面基站信號覆蓋高空航線，給飛行中的飛機(jī)提供CDMA EVDO無線接入數(shù)據(jù)帶寬，在飛機(jī)上轉(zhuǎn)換為wifi信號，向飛機(jī)上的乘客提供寬帶互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)接入，率先將CDMA技術(shù)應(yīng)用到民航上網(wǎng)服務(wù)上。

     中國4G地空寬帶技術(shù)

     與美國基于CDMA技術(shù)的地空寬帶不同的是，在國內(nèi)測試的是基于更先進(jìn)的LTE技術(shù)，也就是我們常說的4G。

     4G地空寬帶采用LTE無線接入技術(shù)，采用定制的無線收發(fā)設(shè)備，沿飛行航路或特定空域架設(shè)地面基站，向高空進(jìn)行覆蓋，可以為不同高度層航線的飛機(jī)提供最高100Mbps以上的無線數(shù)據(jù)帶寬。在航班上，乘客就像在家里使用Wifi一樣，通過平板電腦或筆記本的WIFI接入機(jī)載無線系統(tǒng)，直接進(jìn)入公眾互聯(lián)網(wǎng)，享受移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。

     中美地空寬帶最大區(qū)別在于速度

     資料顯示，在對美國航班的實(shí)際測試后發(fā)現(xiàn)，下行帶寬3.6M，上行帶寬1.8M，在搭乘150名乘客的情況下，網(wǎng)絡(luò)速度一般在100Kbs上下。而此次中國民航測試的基于4G LTE技術(shù)的地空寬帶系統(tǒng)，情況則完全不一樣了。相比CDMA技術(shù)，LTE更加先進(jìn)，可以十倍地提升無線數(shù)據(jù)帶寬，接入時(shí)延更短，頻譜效率更高。在去年2月海航的測試中，成功進(jìn)行了視頻會(huì)議、微信聊天、發(fā)微博、收發(fā)郵件、玩游戲及網(wǎng)上支付等多項(xiàng)應(yīng)用測試。測試期間，信號穩(wěn)定，單用戶上下行帶寬達(dá)到12M以上，大大超出預(yù)期的測試效果。

     據(jù)中興通訊介紹，雖然4G地空寬帶在國內(nèi)還處于測試階段，但飛機(jī)上網(wǎng)，這一全新的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)項(xiàng)目，將成為航空信息化服務(wù)的新天地。隨著中興通訊地空寬帶解決方案的不斷推進(jìn)，成熟的4G技術(shù)將應(yīng)用到國內(nèi)民航航線中，為民航和乘客提供快速、便捷的地空寬帶服務(wù)。